悟空单车倒闭原因大揭秘 悟空单车创始人雷厚义个人资料一览

6月16日,摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时,重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前,悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。下面为您揭秘悟空单车倒闭原因 悟空单车创始人雷厚义个人资料一览。

悟空单车倒闭原因大揭秘

在摩拜单车宣布完成超过6亿美元融资之际,一家名为悟空单车的共享单车企业却倒闭。

这家企业2017年1月运营,到2017年6月退出共享单车市场,前后不到半年时间,却给当前火热的市场给晒了一盆冷水,也给投资人和创业者更多的反思。

摩拜创始人胡玮炜一句项目做失败了就当做公益的话,在悟空单车创始人雷厚义身上应验。

雷厚义为悟空单车搭进去300多万,一千多辆单车不见踪影,也不打算找回,以至于《创业家》定了标题:《首家倒闭共享单车创始人:真的当做公益了》。

雷帝网今日致电雷厚义,谈及做公益这个事情时,雷厚义说,这只是个人调侃的说法。“当时创业家问这些车辆是否还找得回来时,我就说只当是做公益了。”

雷厚义也表示,共享单车市场需要像悟空单车这样的创业企业站出来,教育国民素质。

这创业的半年,对悟空单车和雷厚义来说,也有很多血淋漓的教训,雷厚义进行了复盘:

1,对类似悟空单车这样的小企业而言,在实力不足时,不能盲目追逐风口,而要等风来。

摩拜与OFO有先发优势,所有资源都会向头部集中,ofo和摩拜两家几乎占用了市面上95%以上的资源。后续跟进者要有10倍的力量才能赶上领先者。

悟空单车志在拿下全国市场。而对于共享单车市场而言,不存在所谓的“本土优势”,而是全国是一盘棋。悟空单车空守着重庆一个城市的市场没有意义,形成不了规模效应。

2,做共享单车市场必须有相应的技术人员,团队非常重要。

悟空单车最后做不下去,很重要原因是解决共享单车的方案不理想。比如,由于没有很好的定位系统,悟空单车一个区域找了一上午,就找到了三辆车。

OFO也面临很多车辆无定位的问题,但OFO、摩拜这些共享单车企业有自己的途径,上述两家分别在全国投放了至少500万辆车,车辆高密度使得可通过扫码方式将车辆推走。

悟空单车一开始是以出量为主,想着快速占领市场,但后续的技术问题一直没很好的解决。

不仅如此,由于重庆天气原因,平均一辆车的维护成本高达十几到二十元。在供应链管控上,悟空单车也完全不是摩拜、ofo的对手,拿不到顶级的供应商的资源,不能获得足够支持。

3,资金大量涌向摩拜、OFO,悟空单车拿不到足够的资金支持。

相比摩拜和OFO依赖资本输血,悟空单车解决资金的途径一方面是融资,另一方面是“合伙人计划”。为了能保持公司运转,雷厚义还把自己创业积累的几百万资金全部投了上去。

但悟空单车的合伙人计划进展并不顺利。雷厚义对雷帝网表示,原因是中国的中小商家做生意非常辛苦,来钱不容易,非常看重资金的投资回报率,但共享单车不可能有很快回报。

在没有足够资金进入,共享单车又亏钱的情况下,雷厚义决定止损——退出共享单车市场。雷厚义表示,“失败是常态,不要想得太多,我只胜了一场,大多数都是失败的。”

靠补贴才能活下去的项目不要去做

这场失败让雷厚义有一个很深的感悟,小公司创业必须稳打稳扎。对于小公司而言,一次打仗赢不了,可能再也活不下去。必须在后方稳固的情况下,持续进行创业。

此外,创业一定要有很好的现金流,足够多的预算,项目要能盈利。对于大多数小公司而言,靠补贴才能活下去的项目不要去做。

雷厚义曾在接受腾讯创业采访时表示,中国风投界对内部非常开放,但对外封闭。一个风投可把项目介绍给另一个风投,但前提是你要进这个圈子。如果不能进入圈子,那融资太难了。

而另外一个原因是,“项目本身不具有太强的说服力。”缺少说服力,难以进入风投圈,让“悟空单车”寻求外部输血的道路变得愈发困难。

实际上,当前摩拜和OFO在单车领域竞争,已形成两个资本阵营,一方为腾讯、红杉、高瓴资本、创新工场支持的摩拜,另一方是滴滴、蚂蚁金服、经纬创投、小米、顺为、金沙江。

悟空单车创始人雷厚义个人资料一览

从北大保安到试水共享单车

和ofo创始人戴威一样,雷厚义也是90后,生于1991年,但相较于年龄,他的经历可谓十分丰富。

2011年,雷厚义考上了大连大学机械设计专业,但只念一年他就退学了,“对专业不敢兴趣,想转专业学校又不批准,再加上自己想成就一番事业,就退学了。”

此后他来到北京大学,白天旁听,晚上做保安。“上午睡觉,下午就去旁听学习。听了很多课,MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专,但对我的思维方式、心态格局改变很大。”

接下来的时间里,雷厚义辗转到了深圳、北京、四川,卖过房、卖过电脑,还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初,雷厚义开始琢磨创业,最初想涉足社区O2O,但是没有成功,此后他决定学习专业的iOS软件开发。

“但我是属于没有天赋的, 每天去得最早,走得最晚,凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。

2015年他回到重庆,在互联网金融领域创业,但前期进展并不顺利,直到2016年他们转型互联网流量分发,生意逐渐有了起色。

2016年底,共享单车模式带给了雷厚义灵感,他当时判断这个事情能搞大且市场规模大,“但对后面的风险没有足够的预判。”

雷厚义感叹,“创业不要盲目追风口。风口不是追上的, 而要等出来的,需要在一个行业深耕,机会来的时候才会有所准备。此外,行业最早那几家也是可以做成的 ,这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了,你做不大。头部资源太集中。”

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