首架纯电动飞机试飞:持续了不到15分钟

全球第一架全电动商用飞机,于本周二在温哥华市完成了首飞测试。

全球首架纯电动飞机完成试飞

西雅图工程公司magniX的首席执行官Roei Ganzarski表示:“这证明纯电气形态的民航业是可行的。”

magniX公司负责设计飞机的电动机,与Harbor Air合作——航空公司Harbour Air每年要在温哥华、惠斯勒滑雪胜地以及附近的岛屿和沿海社区之间运送50多万乘客。

Ganzarski说,这项技术可为航空公司节省大量成本——更不必说对温室气体的零排放。

他对记者说:“这标志着电动航空时代的起点。”

民用航空业是碳排放增长最快的源头之一。

据欧洲环境署的数据,每位旅客每行驶一公里可产生285克二氧化碳,航空业的排放量远超过其他所有运输方式。温室气体导致全球变暖和气候的异常变化,科学家们称,将引发更加严峻的干旱,超级风暴和海平面上升。

纯电气飞机由62岁的DHC-2 de Havilland Beaver水上飞机改装而成。Harbor Air的创始人兼首席执行官Greg McDougall亲自驾驶,完成了试飞。

他说:“对我来说,驾驶它和驾驶我的老Beaver一样,但现在它是打了电子兴奋剂的海狸(beaver)。我不得不控制着点。”

日出后不久,McDougall沿着温哥华国际机场附近的弗雷泽河(Fraser River)绕了几圈,附近约有100名围观者。

环保的飞行载具

据现场一名法新社记者说,飞行持续了不到15分钟。

McDougall说:“最终目标是全体电气化。我们没有理由不这样做。”该公司可节省数百万美元的维护成本,因为电动机“几乎不需要”保养。

不过,Harbour Air不得不等待至少两年,才能为其40多架水上飞机启动电气化改造。

必须对e-plane进行进一步测试,以确认可靠性和安全性。此外,电动机必须经过监管机构的批准和认证。

在渥太华,运输部长Marc Garneau在对记者说,如果运转良好,他乐于“成人之美”。

电池电量是一个挑战。Ganzarski说,试飞飞机只能依靠锂电池动力飞行约100英里。

虽然稍显窘迫,但对Harbour Air运营的大多数短途航班而言已经足够。

Ganzarski说:“现在的航程远未理想,但足以引发一场变革。”

全世界都在等待新技术降生之时,他说,由电力驱动的廉价短途航班可能会改变现代人的生活方式。

“与其开车一个小时去上班,为什么不花15分钟改乘飞机去呢?”

本文译自 sciencealert,由译者 majer 基于创作共用协议(BY-NC)发布。

航空

✽本文转载自互联网,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。