自2020年2月以来，在全球300家航空公司中，有180多家的航空公司的准点率达到了90%或以上。
按照2020年航班运营量计算，亚特兰大机场取代芝加哥欧海尔机场，成为全球最繁忙的机场；按航班运营量计算，有三个中国机场跻身全球10大机场之列。
76%的中国客运航班在疫情期间依然在运营。美国(58%)、印度(50%)和英国(33%)的航班运营量都出现了大幅下滑。
2020年，西南航空公司在航班运营量方面拔得头筹，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空跻身前十大航空公司。
俄勒冈州波特兰–(美国商业资讯)–全球航空数据公司Cirium新发布的一份报告称，2020年，超过180家首要航空公司在准点率方面表现良好。《2020年Cirium 航空公司洞见报告》(Cirium Airline Insights Review 2020)显示，在疫情之前，达到这一标准的主要航空公司仅有30家。然而自2020年2月以来，超过60%——也就是全球300家航空公司中有180家——实现了90%或以上的准点率。
由于新冠疫情减少了执飞的航班架次，全球前300大航空公司的准点率表现得到了大幅改善。2020年，航空公司执飞的航班架次只有去年的一半。
Cirium首席执行官Jeremy Bowen表示：“疫情导致航班数量的大幅下降，2020年航空公司运营的航班数减少了49%。那些通常导致航班延误的因素——例如机场拥堵——也不复存在。2020年全球总体客运量较上一年降低了67%。”
Cirium航班运营量排名前十的国家榜单显示，大多数运营量集中在美国，但其市场出现了42%的同比下滑。中国维持了其排名位次，其航班运营量仅比2019年下滑24%。
日本超越印度，升至第三的位置，而印度航班架次较2019年下滑了50%。英国受到严重冲击，其航班架次同比下降67%，从第五名降至第八名。俄罗斯从2019年的第十名升至2020年的第五名，印尼也荣登榜单前十。
| 2020年客机执飞架次排名前十的国家 | ||||
| 排名 | 国家 | 2020年航班执飞架次 | 2019年排名 | %同比差异 |
| 1 | 美国 | 510万 | #1 | -42% |
| 2 | 中国 | 340万 | #2 | -24% |
| 3 | 日本 | 63.8万 | #4 | -43% |
| 4 | 印度 | 59.2万 | #3 | -50% |
| 5 | 俄罗斯 | 48.6万 | #10 | -34% |
| 6 | 巴西 | 38.2万 | #9 | -53% |
| 7 | 西班牙 | 35.2万 | #7 | -61% |
| 8 | 英国 | 34万 | #5 | -67% |
| 9 | 印尼 | 33.3万 | #12 | -53% |
| 10 | 墨西哥 | 33.2万 | #15 | -44% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 | ||||
亚太航空公司在2020年的恢复速度比全球同行快得多，且其运营航班数的排名也有所上升。在全球排名前十的航空公司中，中国南方航空的客机架次仅较2019年下滑了28%，美联航受到的冲击最为严重，其航班执飞架次较2019年下滑了54%。
欧洲航空公司无缘2020年榜单。瑞安航空从第6位跌至第13位，原因在于该公司执飞架次同比下滑了72%。汉莎航空在2019年排名第11位，但未能进入2020年的前十榜单，而是降至第29位，原因在于其执飞架次同比下滑了68%。
| 2020年客机执飞架次排名前十的航空公司 | |||||
| 排名 | 航空公司代码 | 航空公司 | 2020年执飞架次 | 2019 年排名 | %同比差距 |
| 1 | WN | 西南航空 | 89.6万 | #1 | -34% |
| 2 | AA | 美国航空 | 62.2万 | #3 | -44% |
| 3 | DL | 达美航空 | 61.9万 | #2 | -46% |
| 4 | OO | 天西航空 | 59.7万 | #4 | -30% |
| 5 | CZ | 中国南航 | 52.1万 | #7 | -28% |
| 6 | UA | 美联航 | 37.2万 | #5 | -54% |
| 7 | MU | 中国东航 | 32.1万 | #9 | -33% |
| 8 | CA | 中国国航 | 31.2万 | #10 | -30% |
| 9 | 6E | 靛蓝航空 | 28.1万 | #8 | -45% |
| 10 | YX | 共和航空 | 21.7万 | #15 | -37% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 | |||||
Bowen表示：“国内旅行恢复的速度更快，而在国内市场占据主导地位的航空公司回归的速度更快。这一点在亚太地区尤为明显，该地区的正增长更加显著。有鉴于政府的强制限制令以及新的几波新冠疫情对旅行的影响，美国和欧洲航空业均出现了退步。”
有鉴于旅行限令以及人们更倾向于开展休闲旅行而不是商业差旅，航班运营量十强机场榜出现了大幅变化。
芝加哥欧海尔机场通常是全球客机运营最繁忙的机场，然而，疫情导致该机场2020年的航班运营量下滑了46%。三家中国机场——广州白云、成都双流和深圳宝安——跻身全球抵达客运航班最繁忙的十大机场榜单。
| 2020年客机执飞架次排名前十的机场 | |||||
| 排名 | 机场代码 | 机场 | 2020年执飞架次 | 2019年排名 | %同比差距 |
| 1 | ATL | 美国亚特兰大机场 | 26万 | #2 | -40% |
| 2 | DFW | 美国达拉斯机场 | 23.5万 | #3 | -30% |
| 3 | ORD | 美国芝加哥机场 | 23.4万 | #1 | -46% |
| 4 | DEN | 美国丹佛机场 | 20.2万 | #5 | -32% |
| 5 | CLT | 美国夏洛特机场 | 18.2万 | #7 | -32% |
| 6 | CAN | 中国广州机场 | 16.5万 | #13 | -28% |
| 7 | LAX | 美国洛杉矶机场 | 15.6万 | #4 | -50% |
| 8 | CTU | 中国成都机场 | 14.8万 | #37 | -16% |
| 9 | SZX | 中国深圳机场 | 13.9万 | #42 | -16% |
| 10 | SEA | 美国西雅图机场 | 13.7万 | #18 | -36% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 | |||||
2019年，伦敦希斯罗机场是执飞架次排名第9的机场。2020年，该机场排名降至第31位，航班运营量较2019年下降了61%。阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲最繁忙的机场。由于航班运营量下滑了57%，该机场在全球排名第27位。
《2020年Cirium航空公司洞见报告》为2020年航空旅行行业提供了额外的洞见，其中包括Cirium《2020年准点率报告》(The On-Time Performance Review 2020)。
如需阅读《2020年航空公司洞见报告》全文，请点击此处。
完
致编者：
客运航班飞行数据基于特定的标准，其中仅涉及定期客机（包括合并航班——客机和货机）以及窄体、宽体和支线机型市场类别。该标准并不包含其他机型，例如货机和公务机，以及临时航班。
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