共享汽车用车体验 宝驾出行押金299元

3月20日讯,共享汽车用车体验,宝驾出行押金299元,继共享单车后共享汽车也开始火热起来,隔壁共享单车折腾得如火如荼,依样画瓢的共享汽车也想借势火一次,但无奈命运让有的公司尚未开始,已经结束。

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便捷度打折扣

3月17日,共享汽车宝驾出行入津刚好一个月,新金融观察记者再次亲身体验租车过程。新金融记者 韩煦

宝驾出行刚刚来到天津时,津昆桥还车点的工作人员刘先生告诉新金融观察记者:“目前投入的汽车数量为50辆,公司计划一个月左右以后扩充到200辆,还车网点也会陆续增加,公司正在和一些停车场进行谈判。”

然而一个月过去了,还车网点没有增加,汽车的数量也似乎没有上升,点击地图进行搜索时,全市的可用车辆数总是不超过10。

挂靠在宝驾出行平台的一度天津浙商银行站里,市民武先生正打算租车,在征得同意之后,新金融观察记者随武先生一起体验了行程。

武先生告诉新金融观察记者:“朋友给我推荐了这个软件,听说是汽车版的摩拜,我就打算体验一下。刚好从公司出来办事,搜索发现附近有一辆车,就过来试一下。”

相对于悦行来说,一度用车的iEV4辨识度稍低,银灰色的车身不算显眼,仅在双侧后门处贴有蓝色标识。然而同样糟糕的还是车内环境,“车里挺脏的,灰尘和纸屑比较多。”武先生告诉新金融观察记者,“其他硬件条件还可以,能够满足一般出行需求。但是找车确实不太方便。”

最终武先生的行程费用共计20.12元,耗时1小时6分钟,行驶距离4公里。他坦言:“价格没有想象中便宜,这里面包括了等待期间的时长费和4.28元的保险费,算下来比打车要贵。我觉得租车的价格能比打车便宜一半是比较合理的。”

行业内起风波

显然,至少在天津,共享汽车还算是新鲜事物,其热度远远不及单车火爆,大部分人对其还不了解,然而行业方兴未艾,却已有人率先倒下——友友用车。

“我都还没怎么听说过共享汽车,就已经有倒闭的了?”有人惊讶道。

3月10日,新能源汽车分时租赁平台友友用车发布公告宣布停止运营,直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”,并决定退回所有用户账户的存款。资金链断裂,一切都无力回天。两次站在风口上的友友用车都未能成功起飞。

创立于2014年的友友租车先是赶上了P2P租车的风口,两年内便成功获得三轮融资。然而由高成本、低效率带来的痛点未能解决,“一个问题没有解决好,复制到20个城市就会带来20倍的问题,而规模扩张并未带来业务效率的显著提升。”友友租车联合创始人蒋擎这样解释道。

经历了挫折的友友租车决定转型,当单车大战还未爆发之前,友友租车改名友友用车转而做共享汽车,时机掌握得只早不晚。但友友再一次没能乘风起飞。

高昂的成本和有限的盈利渠道是主要原因,没有强有力的资金背景却是根本。“说到底,包括单车、汽车、电动车等等,无论租什么,都是有钱人的游戏,资本是永远也绕不过去的一道关,在这个行业里,谁的资金雄厚,谁就能撑到最后。”一位业内人士告诉新金融观察记者。

友友最终也没能等来可以续命的资金,有人叹息它死在了共享汽车爆发的前夜,尚未开始就已经结束。然而即便是模式相似,汽车能否像单车一样爆发还不得而知,又有多少个友友还在死撑?

体验品牌:宝驾出行

扫码下载App

注册:需提供身份证信息、手机号码、驾照信息

缴纳押金:299元

有无指定提车点:有

如何计费:悦行:¥0.15/分钟+¥0.50/公里

一度:¥0.15/分钟+¥1.50/公里

体验情景一

早上9点,新金融观察记者在南开区中石油桥附近搜索可用车辆,地图显示悦行南翠屏公元停车场站有3辆可用车。到达之后按照根据车牌号、鸣笛提示和车身统一标识顺利找到车辆。

体验情景二

充值299元押金后,新金融观察记者在手机上点击开门后就可以开锁了。车内环境不算太好,角落处散落纸屑、塑料袋等垃圾,且带有比较浓重的烟味。车身外侧有磕碰痕迹、驾驶座位上方的遮光板已经损毁。

体验情景三

新金融记者从南翠屏停车场经红旗南路快速路开往绥江道,穿越凌奥产业园后,在时代奥城商业广场中途下车,逗留之后才驱车驶回南翠屏换车点。账单显示行程时间1小时2分钟,9.3元;行驶里程16.93公里,8.47元;保险费用2元;共计19.77元。

原标题:共享汽车站在风口未必起飞:友友用车尚未被知晓就倒闭,来源:新金融观察

共享汽车汽车

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