2018年深圳禁行电动三轮车最新通知及处罚标准:车辆一律暂扣

据统计,2018年上半年,深圳涉及电动三轮车的伤亡类交通事故共11宗,造成5人死亡、6人受伤。血淋淋的事故不仅仅给骑车人的家庭带来重创,也刺痛着蜀黍们的心。

2018年深圳禁行电动三轮车最新通知及处罚标准:车辆一律暂扣

今年以来,深圳交警在全市范围内共开展37次交通秩序大整治BD行动,共查扣摩托车电动车154870辆,其中三轮车14695辆。

接下来,交警部门将继续加大管理和督促,按照市政府协调会议精神,结合各快递企业置换电动三轮车过渡期的承诺,2018年7月底要求送快递业电动三轮车全部退出。

根据深圳交警每半年发布的《深圳市公安局交通警察局关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告》,“人力三轮车、电动三轮车以及其它安装动力装置的二、三轮非机动车,禁止在我市道路上通行”。对于违法使用电动三轮车上路行驶的,暂扣车辆,处2000元罚款;如驾驶人员无相应驾驶资质的,对车辆驾驶人员无证驾驶行为处十五日以下行政拘留。

从8月1日起,快递三轮车上路行驶的,车辆一律暂扣,无证驾驶的一律拘留。

许多人不明白为什么深圳禁行电动三轮车,下面,蜀黍再次为大家释疑解惑:

1.电动三轮车没有国家标准

电动(机动)三轮车的生产没有相关国家行业标准。深圳路面上大量存在的超标电动自行车和违规生产的电动(机动)三轮车,均属非法拼装、改装机动车,没有合法资质。而且电动三轮车的车辆属性已达到机动车标准,机动车的具体标准理应由国家相关部门制定,不能放在我市非机动车管理办法中来制定,这样将违背上位法。

2.电动三轮车属性为机动车

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条、十九条、九十五条、一百一十九条和国家《电动自行车通用技术条件》(国家标准6B17761—1999)和《机动车安全技术条件》(6B7528—2004)规定,电动三轮车属机动车;公安部明确规定,电动三轮车涉及的交通事故及违法行为,按照机动车处理。

3.电动三轮车尚不适合在我市发展

我市90%道路没有非机动车道,绝大多数非机动车道与人行道共同设置,而机动车密度全国排名第一,如让电动三轮车无限制通行,无论是在人行道或机动车道行驶,势必导致我市交通秩序十分混乱。同时,如允许快递行业使用电动三轮车实施配送,也会对我市其他配送行业形成冲击。

4.快递行业电动三轮车管理情况

对于快递行业,深圳交警过去、现在、以后都将一如既往的支持他们的健康、规范发展。深圳交警与行业主管部门及协会从2012年以来就保持了紧密的联系,良好的沟通、协调机制。

2012年共同推出了特殊行业车辆备案管理制度,允许备案的电动自行车不受限行道路通行,支持了快递、送水、送气、送报、抢修等民生相关行业在深圳的健康、规范发展。同时,根据行业的实际需求,逐步增加配额。深圳交警在2016年就给予快递企业电动三轮车实施过渡期管理,过渡期后予以淘汰。缓冲期结束后,我市快递服务末端配送交通工具形成“2+4”模式(电动自行车+汽车),大力推广新能源汽车在快递领域的应用。但原特区外的快递电动三轮车还是各快递企业的主要交通配送工作,一直未能按照承诺实施置换。

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