国家对新能源企业补贴现状如何?不同程度下调补贴金额

新能源汽车是一项新兴产业,前景广阔,我国对新能源汽车实行补贴政策,同时也在根据推行情况不断调整中。从总的发展趋势来看,我国对新能源汽车的补贴额度收紧,补贴的门槛和难度增加。

新能源汽车——来源pexels

2016年底,四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,文中指出纯电动乘用车按照不同续驶里程可补贴额度有2万、3.6万、4.4万元,其中,新能源客车最高可补贴30万,最低可补贴4.5万,而新能源货车和专用车补贴额度高,上限可达15万。

为了大量推广新能源汽车的应用,不仅中央有财政补贴,而且地方政府也相继发布新能源汽车补贴政策,在北京、上海、天津、安徽、贵州、广东、内蒙古、青海、海南等省份,补贴按照中央标准的50%补给。

后来,由于新能源汽车行业发展迅猛,政府于是就开始逐渐下调补贴力度。在2018至2019年,政府均不同层度下调新能源汽车的补贴金额。

据了解,政府下调新能源补贴,势必将引起新能源汽车行业的改进,也将刺激消费者采购达到补贴标准的新能源汽车,无法达到补贴标准的新能源汽车将退出市场舞台。

相比于2017年的补贴政策,新的补贴政策规定将按照续驶里程划分补贴额度,如果续驶里程在150公里以下,就不再补贴;如果续驶里程在150-300公里,补贴将下调;如果续驶里程在300公里以上,补贴将上调。

值得注意的是,我国的新能源汽车产业发展速度快,由于长期依靠补贴政策,很多企业对补贴存在依赖,因而不利于形成强而有力的竞争力,也不利于做强做大新能源行业,因此,国家的补贴政策也在不断的改进和完善中,以利于促进新能源产业健康发展。

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