男子遭天价拖车费 2015年拖车费计算方法查询一览

10月23日夜晚,一名男子在北京丰台区出车祸,经交警推荐一家拖车公司,结果没想到遭到天价拖车费,那遇到这事情,车主该如何维权呢?这个事情,应该由什么行政部门管理呢?是否需要上法庭,打官司呢?以下是每日财经整理的2015年拖车费计算方法,仅供参考。

男子遭天价拖车费

汽车在高速路上坏掉了,只好找交警帮助拖车修理。没有想到交警找来的拖车公司,想车主索要天价拖车费用,这个拖车距离只有十几公里,这个费用和国家规定的标准相比,严重超标。找交警交涉,交警说他们和拖车单位是两个不同的单位,这个事情他们管不了。

天价拖车费屡见不鲜

2015年3月14日广西新闻网-南国今报报道,3月5日,河池市民黄先生开着一辆私家车在汕昆高速北环段912公里桂柳互通处(雒容段)发生车祸后,拨打高速路政救援电话。随后,交警部门联系拖车公司帮忙处理。然而,从事发地到出高速近30公里路程,拖车费、吊车费竟达2800元。对此,不少车主表示“天价拖车费”屡见不鲜,希望相关部门能规范市场。

2012年8月23日南方都市报报道,黄先生在高速公路上发生事故,需要拖车到场,却遭遇对方狮子大开口———拖车费用需要6000元!虽然后经协商减至不足千元,但此行却让黄先生一行很受伤。此次拖车遭遇天价收费事件,又一次暴露出拖车行业的垄断与无序。类似的事件还发生在杨先生身上。从事故现场拖车到停车场,不足两公里的距离,两辆事故车的拖车施救费要价3万元,几经讨价还价后降到了1.5万元,让车主实实在在地见识了一回“天价”拖车施救费。

2012年1月4日半岛网-半岛都市报报道,市民李先生问:前些日子我开着面包车出了点小事故,报警后车辆被拖走,取车时觉得费用有点高,请问拖车费和停车费的计算方法是什么,具体依据是什么?

2011年,广东省内的京珠高速公路曾经发生过“6万元拖车费”的新闻。根据广东省物价局相关人士介绍,省内高速公路(含快速路),20座以下客车,10公里拖车费的收费标准是240元。而在京珠高速部分路段,拖车公司往往开价350—450元左右,最终会以300—400元“成交”,通常省内的高速公路收费大多会“报价”比“成交价”高出几十元左右。而南都记者通过一些拖车公司了解到,基本上是650—700元起拖,一般每公里收费50元左右,拖4—5公里会收费约为1000元。

专家分享拖车费计算方法

很多车主虽已习惯了自驾出游,但对于如何计算拖车费,却全然不知。以广东省邻近的福建省高速公路车辆救援服务收费为例,若是一辆五座小车,一般由2部分拖车费组成:第一是出动费,小车的出动费是250元,第二部分是事故车辆从故障地点到出口的里程公里数,正常来说,路政人员应打表给车主看,每公里为5元。这就是全部拖车费用。

如果是事故的话,按照规定是在全部的拖车费用上面X 1 .5。如:车辆坏了,离出口是10公里,那该车的拖车费为:250+5×10=300。如果是事故则是:(250+5×10)×1.5=450。

由于拖车途径别无选择,因此,建议车主除了尽量与对方砍价外,最好也亮出一些起到威慑作用的底牌,让对方在收费等方面不敢过分放肆狮子大开口。

各地拖车费规定及收费标准

针对拖车费过高的现象,2012年年初,广东省物价局会同省交通运输厅、公安厅下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》,全面清理规范广东省高速公路车辆救援服务收费。公安交通管理部门依法拖移违章停放车辆,属于行政执法行为,不得向当事人收取费用,也不得指定社会救援机构实施并收取费用,故障车辆救援服务收费实行政府定价管理。2014年3月1日施行的广西《高速公路管理办法》第四十九条第二款规定,当事人可选择经营管理者设置的施救站点实施救助,也可选择其他社会救援机构实施救助。任何单位和个人不得强制指定救援机构,也不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务。

部分省份地面拖车服务收费标准,以小车在市区内为例,起步价基本上从100元—300元不等,超过10—15公里开始按5—6元/公里收费;大车起步费则翻一倍左右,40吨以上车辆的起步价更是动辄接近1000元甚至1000元以上,10—15公里之后,8—10元/公里。

湖南于2012年6月规范高速公路车辆救援服务收费标准,拖车起步价为10公里280元,每超出1公里加收15元。

广西拖车费按里程计算,按照标准,一类车:2吨(含2吨以下)货车,20座以下客车,5公里以内244元,10公里内280元,每增加5公里加收36元,以此类推。吊车按出车费和台班费计算。清障费用在清障车下高速时,由高速公路收费站统一收取。

如何封杀天价拖车费

国家发改委联合交通运输部已经下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》,要求各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理,统一规范收费项目,合理制定收费标准,并向社会公示。任何单位和个人不得强制指定救援机构。各级价格、交通运输部门对违规救援和乱收费行为要予以严厉处罚。此外,该《通知》还规定,交警部门在依法拖移违法停放车辆时,不得向当事人收费,也不得指定社会救援机构实施拖移并收费。

但从各地执行的情况来看,虽然《通知》已下发,但由于缺乏相应的实施细则,使得落实成为一大困难,因此也经常会出现各地“天价拖车费”。尤其是对于高速公路上垄断式的拖车服务,直接后果就是缺乏竞争、管理混乱、价格不透明等,导致产生各类“天价”拖车费。部分地区高速公路近年来车辆救援服务与收费不规范,有的地方违规指定社会机构实施救援并利用执法的垄断性乱收费,极大地加重了广大群众的经济负担。而高额拖车费则往往是被少数单位或个人中饱私囊。只有开放道路救援市场,加入竞争机制,才能有效遏制天价拖车费。

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