流量，在经济范畴里的释义可以理解为人流、物流、资金流、信息流等政治环境、人口密度、金融政策的集合。最近几十年的全球经贸发展表明：决定经济发展的因素，第一是流量，第二是流量，第三还是流量。
如果说二战之后全球经济一体化的高速发展是这场流量盛宴的上半场，那么以美国发动的全球贸易战和单边主义则宣告全球流量经济开始进入下半场。
流量经济下半场，世界看亚太，中国看云南
过去40年，全球经济增长的引擎在中国，投资的最佳渠道也在中国。如果制作一张40年来全球GDP增速排行榜，最佳投资选择只有中国，没有之一。
再来回顾投资中国的最佳地区，80年代投广东，那是改革开放试验田，整个80年代GDP增速广东也全国第一。90年代投上海，随着浦东开发带动整个长三角经济发展，这一时期GDP增速最快非长三角莫属。本世纪初投资看首都经济圈，北京房价先起飞，百度占据中国互联网企业头牌，08奥运迎来基础设施建设大改善。最近10年看成渝，西部大开发政策两大中心城市，这几年经济数据十分亮眼。
那么，2019年之后的十年，投资又该往那里去？我们遵循过往的经济规律，翻看最新的GDP增长数据，答案只有一个，云南。
10月18日，国家统计局公布统计数据显示，今年前三季度国内生产总值（GDP）同比增长6.2%。而在已公布数据的省份中，云南省GDP增速以8.8%领涨全国。
为何云南GDP能连续三个季度领跑全国？我们先把目光从中国放大到世界去一探究竟。
纵观全球经济，从国际货币基金组织（IMF）统计数字可以看到，2018年全球的经济成长最高的地方几乎都在中国及周边的亚太地区。亚太地区经济增长对全球经济的拉动超过三分之二。
其中位于中南半岛的东盟五国经济成长率同样亮眼：柬埔寨2018GDP增速7.30%，越南2018年GDP增速高达7.08%，缅甸2018年GDP增速6.7%，老挝自2000年以来，年均GDP增速稳定在7%以上，2018年6.5%，泰国2018年GDP增长4.1%。
伴随着东盟超越美国成为中国的第二大贸易伙伴，中国与中南半岛的经济联系日益密切，区域经济迎来了高速增长，而云南作为面向东南亚的辐射中心，经济增长势头强劲也理所当然。2019年前7个月，云南与东盟贸易额达630.1亿元(人民币，下同)，同比增长20%，占全省外贸进出口总额的50.1%
IMF最新发布的《世界经济展望》预测，2019整个中南半岛五国经济增长率也在全球名列前茅。但报告同时也指出，2019年全球投资者日益担忧贸易紧张局势加剧以及对全球经济前景减弱的影响，在这种局势下，可以说，流量经济下半场，世界经济还得看亚太，而中国经济看云南。
参考过往的投资经验，广东最具价值的投资地区集中在深圳、广州、东莞等几个城市；浦东大开发带动的周边苏州、杭州、昆山等几个县市脱颖而出；北京、天津构成首都经济圈两级；西部大开发，成渝最先享受经济红利。
投资云南，也同样需要筛选，哪里具有最高投资价值。而这个地方，综合各种政策利好来看，就是位于云南省西双版纳傣族自治州的勐腊县。
百科词条关于“老少边穷地区”的定义是：革命老区、少数民族自治地区、陆地边境地区和欠发达地区。我国能否全面建成小康社会，关键的“瓶颈”在于老少边穷地区能否脱贫致富。
过往的云南很不幸占了三条，既是少数民族自治地区，又是陆地边境接壤周边国家最多的省份，还是欠发达地区。而勐腊，则是云南省的边疆，与老挝和缅甸直接接壤，同时少数民族众多，而且刚刚退出国家级贫困县不久。
不过，随着一带一路倡议的逐步实施，云南一跃由过去的边疆落后地区成为中国面向南亚、东南亚的辐射中心，其战略地位也日益凸显。而勐腊，也逐渐焕发出耀眼的光芒，为世人所瞩目。
边境小城勐腊，打造五国口岸城市中心城区
投资圈有句话：短期看人口、中期看政策、长期看产业！如果三条都具备，那么这个地方想不把经济搞上去都不可能，最近的例子就是改革开放40年的中国。
以人口来说，勐腊背后是云南省4800万，中南半岛5亿，整个南亚、东南亚20亿的人口红利。
以政策来说，国务院正式批复设立的两个跨境经济合作区之一（中老磨憨—磨丁经济合作区）就在勐腊；一带一路倡议中最重要项目之一的中老铁路即将在2021年正式通车，勐腊就是中老铁路跨境的枢纽；即将在11月东盟峰会上达成的RCEP（区域全面经济伙伴关系，即由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加，通过削减关税及非关税壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。），近日再次重申确保在今年内结束谈判。
RCEP协议一旦达成，将涵盖45%全球人口，32.2%全球GDP，29.1%全球贸易以及32.5%全球投资，成为全球涵盖人口最多、最具潜力的区域自贸协定，为区域一体化带来新动力，对冲因全球贸易和投资不确定性带来的风险，极大缓解全球贸易保护主义所产生的负面影响。
至于产业落地，最有发言权的莫过于扎根勐腊的企业，它们对勐腊的产业布局最为了解，而其中最具代表性的企业就是海诚控股。其在勐腊布局的项目南腊新区，核心启动区占地面积约8000亩，远景目标超过200平方公里。
海诚控股董事长周昆在接受记者采访时表示，勐腊有区位优势，又有政策加持（勐腊（磨憨）重点开发开放试验区和中国老挝磨憨—磨丁经济合作区），水陆空交通齐备，水路有澜沧江——湄公河黄金水道，空运有勐腊机场已经在推进建设，下一步中老铁路也将在两年后贯通，公路除了昆曼大通道这条黄金运输线，还有腊满高速，沿边高速，磨会高速、通往老挝丰沙里和越南奠边府、以及通往缅甸的五条高速公路在建，250公里半径内辐射中老缅泰越五国边境地区。
在曼谷和昆明这两个超级大城市长达1800公里的昆曼大通道之间，缺乏一个交汇点，这个点不仅要承载起这条黄金通道上的全部经贸往来，还要在中老泰铁路沿线的咽喉位置，在这条贯穿南北的‘一带一路’泛亚高铁中线起到最重要的枢纽作用。同时，它还要能从东西向连接泛亚高铁另外两条，形成立体交通优势，并且在产业优势，政策优势、税收优势上全面辐射中国、老挝、缅甸、越南、泰国、柬埔寨这六个中南半岛最重要的国家。周昆说，“这个点无论从哪方面来说，都只会是以磨憨——磨丁经济合作区为产业核心，以勐腊和那堆承载生活服务功能的超级城市群。将产生大规模、高频率的交通、产业、贸易、旅游互动，成为联动五国边境地区，推动产业合作，提升区域城镇化水平的超级领军城市。”
承载周昆规划中重要功能的南腊新区，也不仅仅是一个地产项目，而是提供这个超级城市群第三产业的社会基础服务，公共设施服务。“我们企业先提出来，政府在逐步认可中，不论是规划面积，产业布局，还是城市功能区分，都将是为未来服务五国超百万人口的大城市群做好准备。”
采访中，周昆多次提到，海诚控股是“一带一路”倡议的先行者和践行者，这家始创于2000年，所辖各类分子公司近百家的控股集团公司，业务涵盖城市开发、规划设计、建筑施工、文化影视、旅游运营、高端酒店、物业服务、物流贸易等多个领域，产业全部分布在昆曼大通道沿途重镇，布局深耕中国、老挝、云南、缅甸、泰国等东南亚诸国数十个城市，对中南半岛各国经济发展了如指掌。
“巨头企业对中南半岛诸国政策和人文的陌生，导致对这些地区的投资都只是试探性质，而我们土生土长在这里，和他们打交道几十年了，全力以赴，抓住这个窗口期，等过几年巨头们反应过来，我们早已发展壮大，站稳了脚跟。这是云南企业抓住‘一带一路’倡议壮大发展最好的时机！”
2019年10月24日新闻联播文字版：港珠澳大桥通车一年车流量超150万
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