近年来，新能源汽车产销量的持续高增长，直接带动了动力电池行业景气度的提升。这样一种背景下，那些在技术、客户及产能方面拥有领先优势的动力电池企业，在业务方面迎来了迅猛增长。
1-9月营收365.8亿元并创同期历史新高
10月26日晚间，欣旺达(300207.SZ)对外发布2022年三季度报告，在极其旺盛的市场需求驱动下，欣旺达的多项财务指标再创历史新高。
财报显示，2022年第三季度，欣旺达的营业收入达到创纪录的148.7亿元，同比增长50.14%;归母净利润为3.16亿元，同比增长504.79%;基本每股收益为0.18元/股，同比增长500%。
值得一提的是，欣旺达2022年前三个季度的营业收入再创同期历史新高，达到365.8亿元，同比增长43%，同时营收呈现出逐季加速释放的趋势——第一季度营收106.2亿元，第二季度营收111.0亿元，第三季度营收148.7亿元。
欣旺达主营业务收入再创新高的背后，是公司动力电池业务在持续高速增长。数据显示，2022年上半年，欣旺达的动力电池出货量达3.95Gwh，实现收入42亿元，同比增长631.92%。在订单充足及产能释放的背景下，欣旺达动力电池业务的收入占比迅速提升，从2020年的1.44%提升至2022上半年的19.34%。三季度，欣旺达动力电池延续高增长势头，其中8月装机量增速更是达到413.7%，是装机量前十名公司中增速最快的企业。
随着在手订单的持续增长和新增产能的进一步释放，公司的动力电池业务增速在下半年有望进一步提升，同时动力电池业务营收占比有望持续提升，并成为推动公司业绩长期增长的最大动力。
近年来，欣旺达不断拓展客户资源，已经与多家知名车企建立了合作关系。开源证券表示，欣旺达在BEV及HEV领域客户不断取得突破，相继取得日产、东风柳汽、东风乘用车、广汽乘用车等大型车企的定点。进入2021年公司客户扩容提速，并相继取得吉利、上汽通用五菱纯电动车型电芯供应定点突破，其中公司2019年定点的易捷特DaciaSpring车型于2021年上市，并且在欧洲多个国家销量排在前列，未来随着配套新车型的投放，公司装机量增长弹性可观。
动力电池产能加速释放
长期来看，在旺盛的市场需求驱动之下，目前动力锂电池全行业的现有产能格外紧俏，甚至出现了车企高管在锂电池企业门口抢货的场景，因此，扩大现有产能就成为锂电池企业的不二选择。
欣旺达作为近年来动力电池业务增长最快的企业之一，坚持在以市场为导向的前提下有序扩张产能，与产业链上下游企业强强联合，满足持续增长的订单需求。
例如，欣旺达曾联合吉利集团等共同投资设立山东吉利欣旺达，提供电池包产品服务;与东风集团、东风鸿泰订立合资协议，共同研究、开发及生产汽车动力及储能电池用电芯、组件及相关零部件;引入理想汽车关联公司江苏车和家、小鹏汽车关联公司SkyTopLLC、蔚来汽车关联公司蔚瑞等企业增资。
欣旺达的另一项优势，是其领先的研发创新能力和产品性能。国海证券在研报中提到，欣旺达在2021年加大研发力度，研发投入达到23.27亿元，同比增长28.85%。对比来看，2021年公司研发费用率6.23%，在同行业公司中名列前茅。
在技术创新产业化方面，欣旺达发布的超快充电池产品可支持一次充电续航700公里，充电十分钟续航400公里以上，采用不起火安全解决方案，解决了用户对新能源汽车的续航里程、充电以及安全等焦虑。
据悉，目前小鹏G9、路特斯Eletre、理想L9、奥迪RSe-tronGT等中高端车型都采用快充技术，快充技术的提升可以使电动车性能匹配燃油车，提高了消费者对于电动车的使用体验，使电动车加速替代燃油车，因此市场发展潜力巨大。
在储能业务方面，欣旺达同样展现出不俗的实力，对发电侧储能、电网侧、用户侧储能等多类型客户同时进行开拓。例如，在发电侧，公司与中能电气在光伏发电储能领域达成战略合作，中标了非洲地区13.3MWh、山西大同30MWh、河北新河24MWh等大型储能项目;在通信储能方面，公司与欧洲、南亚、非洲等区域的电信运营商达成战略合作，为多家通信集成商及数据中心大客户提供基站锂电产品;在电网侧，公司已完成“多能互补集成优化的分布式能源系统示范”的国家智能电网重大专项，有望形成示范效应加速客户渗透;在用户侧，公司聚焦电池模组业务，为多个头部品牌商、渠道商提供整机ODM服务，目前已经实现批量出货。
整体来看，欣旺达在2022年前三个季度延续了营收再创同期历史新高的趋势。随着在手订单的不断增加和新增产能的陆续释放，公司动力电池及储能业务有望持续贡献业绩增量，公司的行业竞争力有望再上一个台阶。
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