10月20日，第六届世界互联网大会在浙江乌镇开幕，大会期间展示了众多5G黑科技，其中5G远程驾驶成为关注焦点。政策的指导支持、技术的创新迭代、消费者的需求升级已成为驱动智能网联产业高速发展的“三驾马车”，车联网产业正面临历史性的机遇，车联网产业涉及汽车制造、移动通信、操作系统、车载芯片、消费电子等多个基础领域，盛路通信(002446)、均胜电子(600699)等产业链厂商将迎来5G背景下车联网的发展契机。
据了解，第六届世界互联网大会期间展示了众多5G黑科技：5GVR乒乓球、5GVR试衣镜、5G远程驾驶、5G智慧医疗、5G自动微公交、5G高清直播等等。其中，5G远程驾驶可以在直道、十字路口、桥梁等道路场景下稳定安全运行，具备开放道路、5G网络、车辆安全、商业化运营等特点。
近期，自动驾驶的消息也频现，利好不断。如9月22日，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，多家企业拿到全球首张自动驾驶商用牌照。9月21日，在第二届全球智能汽车峰会(GIV2019)上，70余家企业在会上成立了“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。9月20日，《交通强国建设纲要》发布，自动驾驶重视程度再次提升。《纲要》特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。
如果说车联网最初的应用主要集中在安全防盗、车载功放、信息娱乐之上，随着辅助驾驶、自动驾驶技术的逐步成熟和智慧交通行车安全的关注，车联网需要进一步满足高可靠性、低时延要求。5G大带宽、低时延等特性，使得自动驾驶等创新应用成为可能，如汽车产业正在推行的汽车到万物(V2X)技术，而V2X技术依赖于超快响应和可靠的无线连接，而这又取决于敏捷和高端精密的天线。
对于5G天线技术的实现，国内天线制造企业上市的第一股盛路通信(002446)董事长杨华认为，有源相控阵技术是5G天线的核心技术。“为了能抢占对于芯片集成和封装的技术至高点，盛路通信分别全资收购南京恒电、成都创新达技术有限公司，完全掌握了具有自主知识产权的芯片集成和封装技术，通过对这两块的布局具备了20年以上的有源相控阵开发经验，并且掌握了各频段有源相控阵的研制及开发技术。这也是我们区别于同类天线厂商的差异化优势。”
据了解，盛路通信的终端天线正在向小型化、集成化终端产品转变，在车联网方面，公司将汽车T-box与汽车智能天线融合，开发出了智能天线模块，对天线接收空间信号直接处理，避免了多线束带来的EMC、稳定性差等风险；同时，与国内的电子科技大学的联合开发基于三点定位的精准定位系统，具备低成本、超低时延的特点，该系统已通过严格测试，可以应用于未来的无人驾驶，已经在一些新车型上安装应用。
T-Box作为车联网标准终端，能够获取车辆核心数据，实现指令与信息的传递，以及车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用功能，可实现汽车与 TSP服务商的互联。据统计数据，2018年中国乘用车T-Box前装市场装配量为613万；2019年1-4月T-Box装配量约为225万，同比增长28.9%。预计到2023年乘用车T-Box装配量将达到1416万套。
此外，盛路通信(002446)旗下子公司合正电子专注于汽车智能电子及车联网装备产品，正持续推进在车联网、智能驾辅、人机交互等方面的发展，构建了四大产品链——包括手机车联网系统(360AI网联/DA智联导航/喵驾盒子/DSP)、智能驾驶舱系统(360全景/流媒体/记录仪等)、智能车身系统(电吸门/车身智控舒适系统/手机远控系统)、新能源汽车解决方案，为整车厂、4S集团以及汽车售后市场客户提供完善的网联智能化电子装备解决服务方案。2018年，公司取得了上汽一级供应商资格，并为双方合作车型配套供应一系列汽车电子产品。
同样是国内知名的汽车电子供应商，均胜电子也在大力布局车联网布局。据了解，均胜电子第一代OBU(车载终端产品)在2018年底已经完成开发，并成功获得首个V2X(车和车、车和路)量产项目。均胜电子表示，这个项目意味着公司的V2X车端产品实现真正意义上的产业化落地。该产品预计2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X量产项目。
车联网被认为是5G技术下最具有想象力的应用场景，产业链涉及汽车制造、移动通信、操作系统、车载芯片、消费电子等多个基础领域，5G背景下车联网产业链迎来投资机会。安信证券认为，发展车联网是未来交通出行变革的终极答案，也是中国从交通大国演进到交通强国的必然途径。“在政府提出‘科技新基建’的宏观背景下，车联网基础建设升级潮已然临近。背靠国内独有的制度红利、巨大的消费市场，我们看好中国实现弯道超车，发展出全球最大的车联网产业，孕育出一批全球领先的龙头企业。”
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