东京–(美国商业资讯)–东芝电子元件及存储装置株式会社(Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation,简称“东芝”)推出栅极驱动器开关IPD[1] “TPD7107F”。该产品用于控制接线盒和车身控制模块等车载电子控制单元(ECU)的供电电流的通断,并计划于即日起出货。
通过结合东芝的汽车级低导通电阻N沟道MOSFET[2],TPD7107F可以形成负载电流的高侧开关。作为一种电子开关,这款新型IPD能够避免机械继电器的触头磨损,有助于缩小车载ECU的尺寸并降低功耗,同时还提供免维护功能。
通过提供增强功能(自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能)以支持车载ECU所需的高可靠性,新款IPD能够监控负载运行和与之连接的MOSFET。当运行发生异常时,它能迅速关断MOSFET[3],以减少MOSFET上的负载。
TPD7107F采用WSON10A[4]封装,并且内置升压电路,因此可减少电容器等外围器件的使用。新款IPD在待机状态下的耗电量低至3μA(最大值)。
应用场景
车载设备
- ECU(车身控制模块、接线盒等)
- 配电模块
- 半导体继电器
特性
- 通过AEC-Q100认证
- 能够根据负载电流,与低导通电阻N沟道MOSFET[2]搭配使用
- 内置升压电路,减少无源外围器件的使用
- 内置保护功能和诊断输出功能(电压异常、过流、过热、电源反接、接地(GND)端断路保护以及VDD负载线短路等)
主要规格
(除非另有说明,Ta=25℃) | |||||
产品名称 | TPD7107F | ||||
封装 | WSON10A | ||||
绝对最大额定值 | 供电电压VDD(1) (V) | -16至+26 | |||
供电电压VDD(2) (V) | t≤400ms时 | -36至+36 | |||
供电电压VD(3) (V) | t≤20ms时 | -40至+40 | |||
输入电压VIN(1) (V) | -16至+26 | ||||
输入电压VIN(2) (V) | t≤400ms时 | -36至+36 | |||
输入电压VIN(3) (V) | t≤20ms时 | -40至+40 | |||
输出拉电流IGATE(+) (mA) | 内部容量 | ||||
输出灌电流IGATE(-) (mA) | 5 | ||||
功率损耗PD (W) | 1.84 | ||||
工作温度Topr (℃) | -40至+125 | ||||
工作范围 | 工作电压电源VDD (V) | Tj= -40至+125℃时 | 5.75至26.00 | ||
注释:
[1] IPD(智能功率器件)
[2] 兼容器件示例:TPHR7904PB (40V/150A)、TPH1R104PB (40V/120A)
[3] 快速关闭状态电流(典型值):237mA
[4] WSON10A: 3.0×3.0mm(典型值)
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TPD7107F
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东芝:面向汽车ECU的MOSFET栅极驱动器开关IPD “TPD7107F”(照片:美国商业资讯)
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